消防洒水车的电机损坏的处理方法
电机的空载电流大；当电机的空载电流大于规定的数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢出现退磁现象，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
1、消防洒水车电机发热：电机发热的直接原因是由于电流大引起的，在消防洒水车的整车维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换消防洒水车电机。
2、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音现象：无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机运用需要不同的方法进行维修。
3、消防洒水车行驶里程缩短、电机乏力：车续行里程短的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减、充电器充不满电、控制器参数等有关。
4、无刷电机缺相：无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。为保证电机换相位置，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
消防洒水车在冬天工作的时候，经常会出现打滑的现象，那么我们应该怎样去避免这种现象呢？今天小编就来跟大家讲一下。
1、消防洒水车的轮胎打气不要打的很足。打气的时候只要打到平时气量的三分之二就足够了，避免车胎过硬导致抓地不稳；
2、在经过下雪的地方或者是冰面等比较滑溜的地面时不要紧急刹车，甚至是不要刹车，避免打滑车辆侧翻；
3、是消防洒水车刹车时的时候尽量使用后刹，因为这样避免了车辆前仰，如果情况过于危险就下车推着；
4、就是消防洒水车内不要放太多的水，水量过多使车重量加重在刹车后会由于惯性向前冲去很不安全；
5、消防洒水车在转弯处提前减速鸣笛慢慢骑过去，不要急转弯。
电机的空载电流大；当电机的空载电流大于规定的数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢出现退磁现象，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
1、消防洒水车电机发热：电机发热的直接原因是由于电流大引起的，在消防洒水车的整车维修实践中，处理电机发热放障的方法，一般是更换消防洒水车电机。
2、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音现象：无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机运用需要不同的方法进行维修。
3、消防洒水车行驶里程缩短、电机乏力：车续行里程短的原因比较复杂。但是当我们排除了以上4种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减、充电器充不满电、控制器参数等有关。
4、无刷电机缺相：无刷电机缺相一般是由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍耳元件出现故障。为保证电机换相位置，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件的摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。
消防洒水车在冬天工作的时候，经常会出现打滑的现象，那么我们应该怎样去避免这种现象呢？今天小编就来跟大家讲一下。
1、消防洒水车的轮胎打气不要打的很足。打气的时候只要打到平时气量的三分之二就足够了，避免车胎过硬导致抓地不稳；
2、在经过下雪的地方或者是冰面等比较滑溜的地面时不要紧急刹车，甚至是不要刹车，避免打滑车辆侧翻；
3、是消防洒水车刹车时的时候尽量使用后刹，因为这样避免了车辆前仰，如果情况过于危险就下车推着；
4、就是消防洒水车内不要放太多的水，水量过多使车重量加重在刹车后会由于惯性向前冲去很不安全；
5、消防洒水车在转弯处提前减速鸣笛慢慢骑过去，不要急转弯。
