电动消防洒水车的压力控制怎么样
电动消防洒水车是当下维持城市道路清洁的主要环卫机械之一。作业时，消防洒水车驾驶员根据经验设定好喷水压力，之后在道路的左侧道缓慢行驶进行喷水清洗作业。
但是由于城市道路的复杂多变，需要根据道路的变化适当调节喷水压力。例如，当经过公交站台时应当将喷水压力减小以避免水飞溅到等待公交车辆的人员；或者当经过路幅变化路段(路面由宽变窄或由窄变宽)时应当根据实际道路宽度调节喷水压力以节省能源；或者当经过变电基站时应减小喷水压力或停止喷水作业以避免水飞溅到该变电基站；或者当经过人行横道线时需要减小喷水压力或停止喷水。而现有技术中通常采用人工手动调节喷水压力，或者在车身侧面安装测距传感器，有障碍物时自动调节喷水压力。前者要求消防洒水车驾驶员有较丰富经验才能调节合适的喷水压力，后者的测距传感器易受干扰，且灵敏度较差，会导致清洁不够，并且其仅在有障碍物时才可以调节，并不能根据上述道路的变化调节喷水压力，智能性不高，导致水资源和电力资源的浪费。
新型消防洒水车的改进创新形式就是解决了上述技术中缺少可以根据道路状态自动调节喷水压力的方法以及设备。
很多购买消防洒水车的用户，老是认为消防洒水车洒水量越大越好，这是主意是不正确的。消防洒水车洒水量越大，被洒水的路面间隔就会越短，导致消防洒水车水罐的加水次数增多，来回车程的油耗随之增加，其经济效益就会降落。
消防洒水车洒水量的大小，不一个标准的参数，实际应取决于被洒地面的实际情况跟气象而定。 当路面为干燥时，应加大洒水量；雨过天晴，局部路段仍然湿润时，则应减少洒水量。若路面泥土或沙石过多，需待环卫扫路车或工人扫除结束后，再进行消防洒水车洒水作业。其次，洒水量太大，轻易造成低洼路段积水，局部水会顺着路流入下水道中，形成水资源跟经济上的双重挥霍，碰到地面泥土过多时，则很轻易形成泥泞状况，造成更多地面的二次沾染，重大的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更轻易形成大面积的尘土飞腾跟沾染，给环卫的扫路工人带来不便。
由上可知，消防洒水车洒水量大了反而不好，而洒水量小了又起不到明显作用。所以，要结合当地实际利用状况来制订科学又公道的技巧指标，以获得实用又经济的消防洒水车流量。
电动消防洒水车是当下维持城市道路清洁的主要环卫机械之一。作业时，消防洒水车驾驶员根据经验设定好喷水压力，之后在道路的左侧道缓慢行驶进行喷水清洗作业。
但是由于城市道路的复杂多变，需要根据道路的变化适当调节喷水压力。例如，当经过公交站台时应当将喷水压力减小以避免水飞溅到等待公交车辆的人员；或者当经过路幅变化路段(路面由宽变窄或由窄变宽)时应当根据实际道路宽度调节喷水压力以节省能源；或者当经过变电基站时应减小喷水压力或停止喷水作业以避免水飞溅到该变电基站；或者当经过人行横道线时需要减小喷水压力或停止喷水。而现有技术中通常采用人工手动调节喷水压力，或者在车身侧面安装测距传感器，有障碍物时自动调节喷水压力。前者要求消防洒水车驾驶员有较丰富经验才能调节合适的喷水压力，后者的测距传感器易受干扰，且灵敏度较差，会导致清洁不够，并且其仅在有障碍物时才可以调节，并不能根据上述道路的变化调节喷水压力，智能性不高，导致水资源和电力资源的浪费。
新型消防洒水车的改进创新形式就是解决了上述技术中缺少可以根据道路状态自动调节喷水压力的方法以及设备。
很多购买消防洒水车的用户，老是认为消防洒水车洒水量越大越好，这是主意是不正确的。消防洒水车洒水量越大，被洒水的路面间隔就会越短，导致消防洒水车水罐的加水次数增多，来回车程的油耗随之增加，其经济效益就会降落。
消防洒水车洒水量的大小，不一个标准的参数，实际应取决于被洒地面的实际情况跟气象而定。 当路面为干燥时，应加大洒水量；雨过天晴，局部路段仍然湿润时，则应减少洒水量。若路面泥土或沙石过多，需待环卫扫路车或工人扫除结束后，再进行消防洒水车洒水作业。其次，洒水量太大，轻易造成低洼路段积水，局部水会顺着路流入下水道中，形成水资源跟经济上的双重挥霍，碰到地面泥土过多时，则很轻易形成泥泞状况，造成更多地面的二次沾染，重大的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更轻易形成大面积的尘土飞腾跟沾染，给环卫的扫路工人带来不便。
由上可知，消防洒水车洒水量大了反而不好，而洒水量小了又起不到明显作用。所以，要结合当地实际利用状况来制订科学又公道的技巧指标，以获得实用又经济的消防洒水车流量。
