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多功能洒水车在工作进程中遇到问题应该怎么做

来源:云更新 时间:2022-05-07 09:01:38 浏览次数:

多功能洒水车上洒水泵的装配与调试 多功能洒水车上关键的部件就是洒水泵了,没有了它多功能洒水车就无法作业。而它的动力来源于发动机产生的动力通过取力器再传递给它,洒水泵再使管道内的水产生流动,自由的泵......
多功能洒水车上洒水泵的装配与调试
    多功能洒水车上关键的部件就是洒水泵了,没有了它多功能洒水车就无法作业。而它的动力来源于发动机产生的动力通过取力器再传递给它,洒水泵再使管道内的水产生流动,自由的泵进泵出来实现洒水车上水和出水。由此我们可以看出洒水泵在多功能洒水车上的重要性,那么洒水泵应该如何装配呢?
    一步,装配多功能洒水车水泵轴和叶轮,应使叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10-0.50mm(指叶轮用螺栓固定的水泵)以便压紧。再装密封垫,拧紧固定螺栓,装上水封总成,并用销圆锁好。
    然后再将水泵叶轮装入水泵壳内,在轴的一端套上后轴承锁环,再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内(有的水泵轴承是整体式的,则将整体式轴承装入泵壳内即可),并复查其配合情况,后装入锁圈。
    上述完成后,再在泵轴前端装上V带轮毂,用螺栓紧固,再装上V带轮及风扇叶片,用螺母紧固,然手用开口锁(或锁片)锁好。
    接下来就是装好水泵盖板及衬垫(有的水泵没有盖板)。要求叶轮与盖板间(无盖板者,则要求叶轮与缸体前壁间)有0.17-0.75mm间隙。
    其次是把水泵V带轮装好后,在槽内测量其摆差不得超过1.0mm,一般经验做法是:扳动叶轮时销有间隙感觉即为合适。
    多功能洒水车水泵装车前应进行试验。经验做法是:用手转动V带轮,应无卡阻现象,堵住泵壳进水口,然后将水加放叶轮工作室内,转动泵轴,检视孔应无水漏出。如有卡阻和漏水现象,应查明原因加以排除。
    完成上述步骤后就基本上完成了洒水泵的安装了,有条件的用户还可以将洒水泵安装在试验台上来做运转,检查和排除一般的故障。多功能洒水车安装好后还应加注些许润滑油,确保水泵无卡壳的顺畅工作!

多功能洒水车更换轮胎的注意事项
    多功能洒水车轮胎是重要部件之一,它直接与路面接触,多功能洒水车悬架共同作用缓和洒水车行驶时所受的冲击,以确保解放多功能洒水车有良好的乘坐行驶平顺性。排除意外的轮胎爆炸事故,经过一段时间磨损之后都需要进行拆装或者更换新的轮胎。当然,不要以为轮胎换位之后就万事大吉,这时还需要做一些检测以确保车辆正常运行。
1、更换新胎时,或进行过轮胎拆装后都需要动平衡,轮胎安装在轮辋上后通常都不可能均匀分布重量,使用平衡机测试洒水车轮胎轮辋在运动情况下的平衡性,在不平衡点使用平衡块配重,确保轮胎可以平顺行驶,避免抖动。
2、更换新胎时,需更换新的气门嘴。因为气门嘴属于橡胶制品,存在老化周期问题。当换上新轮胎时,虽然当时气门嘴没有看出问题,但在新轮胎的使用周期内,气门嘴可能会提前老化,造成安全隐患。
3、注意检查胎压,另外在更换新胎时建议做一次四轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使解放多功能洒水车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少多功能洒水车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。